电动观光车电机的机械特性

　　了解观光车，熟悉电动观光车电机的用户应该知道，为了延长整车的使用寿命，提高整车的性能，目前市场上电动观光车电机大多是直流串励电机。对于这类电机，它有自己的特点和特点。由于电机本身是观光车中比较重要的部件，为了安全起见，在这里介绍一下电动观光车电机的机械特性。

　　电动观光车电机的磁绕组和电枢绕组串联，因此磁通量随电枢电流的变化而变化。这与直流他励电动机不同。他励电机的磁通量取决于外加电压。与电枢电流变化无关，可视为常数。串励电动机的电枢电流也就是它的励磁电流，磁通量与电枢电流的关系就是电动机的磁化曲线。不能准确表达，只能给出曲线的关系，所以机械特性方程也是非线性关系。

　　交流三相感应电机是目前应用广泛的电动机，其定子和转子采用硅钢片叠压而定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件，结构简单，运行可靠，经久耐用。交流感应电动机的功率覆盖面很宽广，转速达到12000～15000r/min;可采用空气冷却或液体冷却方式，冷却自由度高，对环境的适应性好，井能够实现再生反馈制动。与同样功率的直流电动机相比较，效率较高，质量减轻一半左右，价格便宜，维修方便。

　　电动观光车电机蓄电池供给的直流电不能直接使用于交流三相感应电动机，需要通过交流控制器转化为交流电，并根据加速器信号进行适当调节。简单的说，也就是应用逆变器中的功率半导体器件，将直流电变为频率和幅值都可以调节的交流电来实现对交流三相电动机的控制，主要有v/f控制法、转差频率控制法。

　　另外，交流三相感应电动观光车电机有非线性输出特性，用矢量控制法对交流三相感应电动机的励磁绕组交流电的频率和输入交流三相感应电动机的端调控制，控制交流三相感应电动机旋转磁场的磁通量和转矩，实现改变交流三相感应电动机转速和输出转矩，来满足负载变化特性的要求，并能够获得较高的效率，从而使得交流三相感应电动机能够在更大功率的电动汽车上得到广泛应用。

　　交流三相感应电机常见问题：

　　1、耗电量较大，转子容易发热，在高速运转时需要保证对交流三相感应电动机的冷却，否则会损坏电动机。

　　2、功率因数较低，使得变频变压装置的输入功率因数也较低，因此需要采用大容量的变频变压装置。交流三相感应电动机的控制系统的造价远远高于本身，增加了电动观光车电机的成本。

　　3、另外，调速性也较差。