纯电动大巴车用开关磁阻驱动系统
新型纯电动大巴车用开关磁阻驱动系统，采用了全新的专利电机结构，通过计算机仿真优化，系统重量减轻约34%，而峰值扭矩增大了20%。电机控制器应用了世界最前沿的电子控制技术，具有在线能量自动优化和高效制动能量回馈控制功能。新系统的堵转电流和瞬时启动冲击电流比原感应电机减小约50%，同时低速区效率有大幅度提高。
性能特点：
1. 启动电流小，只需30%额定电流，即可达到1.5倍额定扭矩启动，减小对电池系统冲击，提高电磁使用寿命;
2. 在较宽的转速范围及功率范围内，均具有较高的系统效率，特别适合城市公交车等工况，对比变频驱动系统，系统节能25%以上，续航里程增加30%;
3. 功率密度高、体积小，系统重量轻，降低整车载荷;
4. 过载能力大，满足电动大巴车满载坡起等要求;
5. 实现速度控制及扭矩控制的平滑过渡，保证电动大巴车电机稳定输出平滑扭矩，提高乘客舒适度;
6. 发电制动和能量回馈性能优良，能量回馈效率高，有效提高续航里程;
纯电动大巴车电机驱动系统参数：
|
额定功率（kw） |
额定转速
(r/min) |
额定转矩
（N.m） |
电压范围
DC(V ) |
最大效率
( % ) |
调速范围
(r/min) |
堵转系数 |
馈电效率
( % ) |
|
75KW |
1000 |
716.2 |
450-750 |
93.8 |
0~3000 |
3 |
20~35 |
|
90KW |
1000 |
859.5 |
450-750 |
94 |
0~3000 |
3 |
20~35 |
|
110KW |
1200 |
875.4 |
450-750 |
94.5 |
0~3000 |
3 |
20~35 |
|
132KW |
1200 |
1050.5 |
450-750 |
94.6 |
0~3000 |
2.5 |
20~35 |